目前中國各家電商的物流基礎(chǔ)設(shè)施搶灘競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。他們積極籌建倉庫和配送網(wǎng)絡(luò)，并且開始靠送貨時(shí)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)招攬客戶。預(yù)計(jì)到2015年中國電商營業(yè)額將達(dá)到3萬億元，是2012年的2.3倍。然而由于中國國土遼闊，構(gòu)筑物流網(wǎng)投資成本極高。電商物流的優(yōu)勝劣汰恐怕將相當(dāng)殘酷。
　　
　　在中國擁有1700個(gè)家電賣場的蘇寧電器對擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)銷售自信滿滿。該公司從2009年開始建立自營網(wǎng)店“蘇寧易購”，目前其面向個(gè)人消費(fèi)者的市場份額已經(jīng)占到全國第三。蘇寧高層認(rèn)為，讓“蘇寧易購”繼續(xù)壯大就要靠強(qiáng)大的物流。蘇寧除了準(zhǔn)備在2015年之前在全國建設(shè)60家配送中心以外，還計(jì)劃利用現(xiàn)有的實(shí)體店鋪強(qiáng)化商品的配送。
　　
　　此外，中國最大的電商企業(yè)阿里巴巴集團(tuán)今年1月也宣布與大型物流公司順豐速運(yùn)和投資公司復(fù)興集團(tuán)合作完善物流網(wǎng)絡(luò)。其投資額高達(dá)1000億元人民幣，預(yù)計(jì)在8到10年內(nèi)所有網(wǎng)購商品都能在24小時(shí)之內(nèi)配送到全國任何地區(qū)。
　　
　　另外，電商巨頭“京東商城”和號稱是“網(wǎng)絡(luò)超市”的“1號店”也因借鑒美國亞馬遜自營物流這種商業(yè)模式的成功經(jīng)驗(yàn)在激烈的電商競爭中脫穎而出。目前，為了更好地應(yīng)對市場競爭，這兩家網(wǎng)上商城也在積極籌措資金。京東商城本月吸納了加拿大和沙特投資家的6.5億美元投資。1號店去年則接納了美國零售巨頭沃爾瑪超過51%的出資。資本增強(qiáng)之后，他們將積極投入成本增強(qiáng)物流和IT。
　　
　　之所以出現(xiàn)這種白熱化的物流競爭，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是由于電商企業(yè)的一種危機(jī)感———認(rèn)為脆弱的物流將是中國電商發(fā)展的最大障礙。中國網(wǎng)購市場正在迅速膨脹，根據(jù)中國國家郵政局統(tǒng)計(jì)，2012年的網(wǎng)購貨物配送量同比增加了54.8%，達(dá)到56.85億件，最高日處理貨物量甚至超過3000萬件。
　　
　　貨物量激增頻頻沖擊物流產(chǎn)業(yè)的處理能力，訂單商品無法即時(shí)送達(dá)的情況也并不罕見。實(shí)際上，這也是能夠做到“定時(shí)達(dá)”的日本物流企業(yè)的一個(gè)巨大商機(jī)。
　　
　　在幅員遼闊的中國構(gòu)建龐大的物流網(wǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)極高，如何吸引和維護(hù)住客戶是一門學(xué)問。在今后中國的電商競爭中，僅靠物美價(jià)廉的商品似乎已經(jīng)不能完全取勝了。