如今網絡讓消費與生產之間的距離越來越近，而跨境電商的興起，也給哈爾濱這座“對俄經貿合作橋頭堡”帶來了新機遇。

　　近日，義烏城銷售主管馬佳告訴記者，義烏城將在哈爾濱建立6平方公里的倉儲物流加工區，目前這個項目的倉儲物流加工區還未開工建設，但是政府已經免費提供了用地，并且完成了規劃。

　　記者在近期舉辦的首屆中俄博覽會上了解到，隨著中俄貿易的不斷升級，哈爾濱中俄貿易大通道的地位顯得越來越重要。為了吸引更多國內賣家、網商和物流企業通過哈爾濱進入俄羅斯市場，哈爾濱市目前正在建設多個大型跨境電商物流園。

　　多個物流園在建

　　龍運物流園、新香坊物流園、空港物流園、哈東物流園、松北物流園、哈南新城綜合物流園……在地圖上搜索哈爾濱的物流園，這些便被羅列了出來，而之后，哈爾濱市的物流園還將有更多。

　　義烏城副總裁黃壽清對記者表示，義烏城將打造中國首席對俄小商品貿易中心，對俄欲建立最完善的供貨、交易、物流專區，配套義烏城電子商務平臺線上線下一體化。而在哈爾濱建立倉儲物流加工區是第一步。

　　同樣，黑龍江省華夏天元國際貿易有限公司高級工程師王秉剛對本報記者表示，目前該公司也正在哈爾濱建設一個大型物流園，并且在俄羅斯市場建設一個配套的物流園。

　　“現在哈爾濱在建的物流園很多，但是只有我們深入到俄羅斯的腹地，建成后商品將直接發往莫斯科。”王秉剛對記者表示，他們這個物流園項目哈爾濱市政府高度重視，要求年底必須完工。

　　在哈南新城綜合物流園內，記者看到許多工程還正在建設中。在這個物流園內，亞洲最大的現代物流設施提供商與服務商普洛斯正在建設一個面積約30萬平米的物流園。除此之后，招商局物流、蘇寧物流等一大批物流企業也在此生根。據相關負責人介紹，到2015年，哈南新城的產值將達到100億元以上，成為東北亞工業物流基地。

　　哈爾濱市委副書記、市長宋希斌表示，下一步哈爾濱將在機場旁建設一個具有標志性和國際化水準的對俄物流基地。

　　電商契機

　　7月2日，記者來到位于學府路的龍運物流園。一眼望去，一輛輛大型貨車和門面房鱗次櫛比，園內有幾百家物流企業。這些物流企業承擔著全國各地和俄羅斯遠東地區甚至歐洲的商品運輸。

　　“每天都有車發往海參崴，也有電商通過我們發貨。”一位物流企業負責人對本報記者表示。隨著近幾年俄羅斯市場的飛速發展，哈爾濱市有越來越多的物流企業開辟了俄羅斯的業務。

　　黑龍江龍運集團總裁劉少波對記者表示，對俄物流，龍運集團有一些基礎。綏芬河、東寧、虎林、密山、饒河、同江這幾個點的對俄通道是暢通的，只是貨量比較低。龍運物流近期主要定位是電商，并依托綏芬河場站發展對俄物流，綏芬河場站下半年開工，兩年內能建完，明年能先期投入使用一部分。主要業務是對俄冷鮮商貿和電商物流。

　　據悉，上個月，由華夏天元國際貿易有限公司經營的哈爾濱——阿克托別(哈薩克斯坦)——莫斯科航線剛剛開通，租用俄方航空公司滿載35噸的貨運飛機。

　　據華夏天元董事長杜占臣介紹，該班機采用普貨和快件相結合、“線上小包+線下小包”混裝的組合方式組織貨源。由于該航線獲得了俄羅斯政府發放的特別許可證，所以可配送其他航空公司無權運輸且在俄羅斯市場熱銷的國產平板電腦、電池及帶有電池的物品、充電設備、電子元器件等商品。航班將在阿克托別卸下一部分貨物，并在收攬當地貨物后繼續飛行，終點為莫斯科。

　　這是哈爾濱第二條對俄貨運航線。2013年11月26日，哈爾濱至俄葉卡捷琳堡國際小包貨運通道成功啟動，這是全球第一個專門承運國際包裹的國際貨運航線，也成為國內對俄零售出口的主渠道，標志著哈爾濱機場成為我國對俄貿易的啟運港。該國際貨運航線的開通，使貨物運送從原來的45-70天到達減至最快7-15天。

　　據哈爾濱市商務局局長姚勁松介紹，哈爾濱——葉卡捷琳堡貨運包機目前已飛行35個航班，總載貨量674噸，占全國電商對俄貿易的40%。而此次開通的航班在試運行后，終點將延伸至莫斯科，這標志著哈爾濱市對俄物流實現全覆蓋，并輻射西歐國家。

　　“前不久我去了一趟俄羅斯，發現他們那里生活消費品的價格很高，中國服裝、玩具、陶瓷等輕工產品在當地很受歡迎，雙方的貿易互補性很強。而網購也成了俄羅斯人很熱衷的消費方式之一。”敦煌網首席執行官王樹彤對記者說。

　　俄羅斯濱海邊疆區杜馬副主席詹姆布拉德·阿伯杜哈里莫維齊也表示，2013年俄羅斯電商買家數增長了13%，也就是近400萬人。俄羅斯在線消費者有3000萬，占互聯網用戶總人數的50%。

　　哈爾濱的優勢

　　這些物流園的建設只是一個開始，哈爾濱這座“對俄經貿合作橋頭堡”，正緊抓呈爆炸式增長的俄羅斯網購商機，全力打造東北亞經貿物流“第一樞紐”。

　　“黑龍江省在對俄物流方面具有不可比擬的巨大鐵路和口岸優勢。”DHL哈爾濱分公司總經理劉德堂指出，公司選擇入駐哈爾濱，除看好老工業基地制造業面向海外的出口物流內需業務，另一個重要原因就是哈市對遠東等區域物流領域的輻射作用。

　　哈爾濱市商務局對俄貿易處處長趙鳳梧則表示，要發揮哈爾濱物流中轉優勢，一方面要積極興建免稅物流倉庫，降低企業進出口費用；另一方面還要拓寬物流體系，打通海陸空物流通道，降低物流成本，并在跨境物流上形成價格優勢。

　　哈爾濱市政府一位人士對本報記者透露，市政府對于電商平臺和物流企業十分重視，他們將組建專門隊伍，開展針對大型電商平臺和物流企業的點對點招商。

　　據悉，哈爾濱市電子商務發展“1141”工程計劃日前出爐。該工程重點的打造一個電子商務特區、一個電商巨頭的東北運營中心，扶持農業、醫藥、旅游、服務四大重點產業和一個對俄貿易電子商務運營中心。按照該發展計劃，到2015年，哈爾濱市電子商務交易額將翻兩番，達到1000億元，培育和發展電子商務相關經營主體20000家，新增超過10萬個就業崗位。